日本Toray東麗碳纖維復(fù)合材料作用性能

東麗碳纖維材料具有耐高溫、抗摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等特性，外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物。碳纖維的主要用途是作為增強(qiáng)材料與樹(shù)脂、金屬、陶瓷及炭等復(fù)合，制造先進(jìn)復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料，其比強(qiáng)度及比模量在現(xiàn)有工程材料中是最高的。

日本Toray東麗聚丙烯腈基碳纖維（東麗卡? 碳絲）

東麗--全球大型碳纖維制造商，為研究、開(kāi)發(fā)以及營(yíng)銷(xiāo)而不懈努力。由于具有質(zhì)輕、高強(qiáng)以及堅(jiān)硬等優(yōu)點(diǎn)，東麗卡? 在運(yùn)動(dòng)、休閑到一般工業(yè)應(yīng)用中都有著廣泛的應(yīng)用。我們希望未來(lái)東麗卡? 的需求能夠不斷上升。全球領(lǐng)先的東麗公司將繼續(xù)在高端合成材料領(lǐng)域發(fā)展壯大。

日本Toray東麗聚丙烯腈基碳纖維預(yù)浸材料（東麗卡? 預(yù)浸布）

東麗集團(tuán)正在重點(diǎn)發(fā)展東麗卡? 預(yù)浸產(chǎn)品（浸漬樹(shù)脂的碳纖維布）。擁有東麗卡? 的卓越性能，預(yù)浸材料成為多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域的理想之選。在航空領(lǐng)域，東麗卡? 被用于生產(chǎn)波音 777 的尾翼和波音 787 的機(jī)身。而在運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品和汽車(chē)制造行業(yè)，東麗卡? 同樣廣泛用于生產(chǎn)高爾夫球桿、魚(yú)竿、自行車(chē)架和汽車(chē)部件。

日本Toray東麗聚丙烯腈基碳纖維布（東麗卡? 紡布）

TORAYCA? 紡布由碳纖維制成。該產(chǎn)品以片材形式供應(yīng)，加工方便，容易浸漬樹(shù)脂。TORAYCA? 面料的用途越來(lái)越廣泛，包括土木工程產(chǎn)品的增強(qiáng)材料、自行車(chē)等運(yùn)動(dòng)器材及飛機(jī)部件材料。作為全球領(lǐng)先的碳纖維制造商，東麗正在積極拓展其紡布業(yè)務(wù)。

日本Toray東麗聚丙烯腈基碳纖維層壓材料（東麗卡? 層壓件）

東麗卡? 復(fù)合材料是將碳纖維朝同一方向排列，然后用環(huán)氧樹(shù)脂浸泡而成的一種材料。材料隨后被注塑并加固，形成用于土木建筑工程加固補(bǔ)強(qiáng)的薄板。東麗卡? 復(fù)合材料可以粘貼在建筑物混凝土的表面，因此對(duì)于那些空間有限，因此大型機(jī)械設(shè)備無(wú)法充分施展的建筑工程而言是理想之選。為了能夠進(jìn)一步擴(kuò)大東麗卡? 復(fù)合材料的應(yīng)用范圍并進(jìn)一步提高技術(shù)水平，東麗創(chuàng)建了碳纖維增強(qiáng)塑料復(fù)合材料系統(tǒng)研究團(tuán)隊(duì)。

日本Toray東麗聚丙烯腈基碳纖維復(fù)合材料（東麗卡? 復(fù)合材料）

東麗一直積級(jí)運(yùn)用東麗卡? 和其他先進(jìn)材料來(lái)生產(chǎn)注塑零部件。除了生產(chǎn)天板、暗盒和其它醫(yī)療設(shè)備，我們還將利用產(chǎn)品硬度高、重量輕的優(yōu)點(diǎn)，將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大至電腦設(shè)備外殼、燃料電池電極基材，以及其它新型用途。針對(duì)輕量產(chǎn)品需求日益上升的領(lǐng)域，我們已經(jīng)推出了汽車(chē)零部件（如傳動(dòng)軸和引擎蓋面板），以及用于鐵路行業(yè)的扶手產(chǎn)品。我們還將繼續(xù)擴(kuò)充一般工業(yè)領(lǐng)域大型結(jié)構(gòu)構(gòu)件的產(chǎn)品線(xiàn)。