汽車車身為什么要用到碳纖維材料

碳纖維是一種“外柔內(nèi)剛”的高科技化工材料，具有強(qiáng)度高、變形小、重量輕的特點(diǎn)，最早應(yīng)用在航空航天領(lǐng)域，現(xiàn)在是國防軍工和民用方面的重要材料。碳纖維材料在汽車上的應(yīng)用要追溯到1981年，讓人熱血沸騰的“速度機(jī)器”F1賽車首先嘗試，此后在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越廣泛，不過直到今天，依然集中在高端的賽車和超跑領(lǐng)域。

有哪些高端超跑應(yīng)用了引擎蓋碳纖維材料

邁凱倫車隊(duì)的F1賽車MP4、法拉利MonzaSP1、全球首款純電GT超跑ARCFOX-7等都是大量使用碳纖維材料的車型，以輕盈的車身減少動力消耗，助力強(qiáng)勢動力輸出，并以高強(qiáng)度打造強(qiáng)力護(hù)甲，讓駕乘者更加放心地體驗(yàn)極致的速度與激情。

引擎蓋汽車碳纖維車身有哪些優(yōu)點(diǎn)

碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量的纖維。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維是一種力學(xué)性能很好的材料，雖然密度不到鋼的1/4，但是碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度一般都在3500Mpa以上，而一般的車用鋼材只有幾百M(fèi)pa的抗拉強(qiáng)度，也就是說同樣截面積的材料，碳纖維可以承受的力超過鋼材好幾倍。

碳纖維材料在純電動超跑上的可持續(xù)發(fā)展

未來的汽車，也是在保證駕乘者安全的前提下進(jìn)行體驗(yàn)升級，從全球首款純電GT超跑ARCFOX-7上可見一斑。ARCFOX-7大量使用碳纖維材料打造強(qiáng)力護(hù)甲，還利用碳纖極強(qiáng)的散熱能力，降低電機(jī)和電池長時間運(yùn)轉(zhuǎn)時的溫度。同時，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，觸手可及的碳纖維深色駕駛艙，不僅形成強(qiáng)力的保護(hù)作用，還能激起駕駛者的操控欲，讓駕乘者更加放心地體驗(yàn)極速駕駛的樂趣。